En México existe muy poca información sobre las características del transporte de carga. Con el fin de identificar acciones que contribuyan a mitigar los Gases de Efecto Invernadero (GEI), se desarrolló un diagnóstico sobre la situación actual del sector de autotransporte de carga.
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Análisis e integración de información sobre la NAMA en el autotransporte de carga federal.
recomendación de políticas públicas para Transporte Limpio y Esquema de Chatarrización y Programa de Renovación
Preparación de una versión breve (4 paginas) de la NAMA en el autotransporte de carga federal.
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Inventario sobre los talleres desmanteladores / “Yonkes”, recolectores y trituradores de chatarra, denominados centros de la chatarrización. (ubicación geográfica en el país, tecnologías usadas, cumplimiento normatividad ambiental, capacidad operativa, tiempo requerido para chatarrizar un camión, cuales son los tramites, entre otros aspectos).
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Capacitación en la conducción técnico-económica a empresas Hombre-Camión y Pequeños Transportistas.
Analisis de metodología en conducción técnico-económica aplicable para el Hombre-Camión y pequeño Transportista.
Plan de seguimiento para monitorear la eficacia de la conducción técnico-económica en los operadores capacitados.
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Estos diagnósticos energéticos nos permitirán determinar medidas concretas dentro del Programa de Transporte Limpio. Esas medidas conducen a un ahorro y uso más eficiente del combustible en el transporte de carga para las pequeñas empresas y los hombres–camión. Y también indican en cada una la estimación del logro a alcanzar sin afectar los niveles de servicio.
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Recopilación de información de programas, políticas o medidas aplicadas para mejorar la eficiencia energética y reducción de CO2 en el transporte de carga en México, incluyendo información de los estudios existentes sobre el “Esquema de Destrucción y Renovación”, el “Programa para la Modernización de la Flota del Autotransporte Federal” y el “Programa de Transporte Limpio”.
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