{"id":2820,"date":"2015-05-14T17:08:00","date_gmt":"2015-05-14T22:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/iki-alliance.mx\/?p=2820"},"modified":"2017-10-25T18:44:17","modified_gmt":"2017-10-25T23:44:17","slug":"workshop-zu-emisionsarmen-lkws-wie-kann-man-neue-technologien-erschwinglich-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/iki-alliance.mx\/de\/workshop-zu-emisionsarmen-lkws-wie-kann-man-neue-technologien-erschwinglich-machen\/","title":{"rendered":"Wie kann man emissionsarme Technologien f\u00fcr LKWs erschwinglich machen?"},"content":{"rendered":"

In LKW-Technologien zu investieren lohnt sich: Die Treibstoffersparnisse sind so hoch, dass die Kredite nach knapp einem Jahr zur\u00fcckbezahlt werden k\u00f6nnen. Kleinst-und Kleinfuhrunternehmen k\u00f6nnen sich Investitionen jedoch oft nicht leisten. Daher sollen nun neue Finanzierungsm\u00f6glichkeiten entwickelt werden.<\/p>\n

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Mit dem Ziel Technologieanbieter und Finanzgeber an einen Tisch zu bringen und potenzielle Finanzierungsmechanismen f\u00fcr Kleinst- und Kleinfuhrunternehmen zu identifizieren, hat die Deutsche Gesellschaft f\u00fcr Internationale Zusammenarbeit (GIZ) GmbH am 14. Mai 2015 einen Workshop organisiert. Zu den Teilnehmenden geh\u00f6rten Regierungsvertreter\/innen, Technologieanbieter, Finanzgeber und GIZ-Mitarbeiter\/innen. Gemeinsam analysierten sie verschiedene Mechanismen zur Finanzierung von Technologien f\u00fcr LKWs. Die Investitionen kommen auch der Umwelt zugute, denn jeder eingesparte Liter Diesel bedeutet knappe drei Kilogramm weniger Kohlendioxid in der Luft.<\/p>\n

\"AutoinflatoDie vier Technologieanbieter Mexicolven, Andr\u00f3meda, Transportec und Fleet Engineers pr\u00e4sentierten zun\u00e4chst ihre Technologien. Dazu geh\u00f6ren zum Beispiel: aerodynamische Fahrzeugteile, \u00f6kologische LKW-Kabinen-K\u00fchler und Reifentechnologien. Besonders das hohe Spritsparpotenzial und die niedrige Investitionsrendite (Return on Investment, ROI) wurden betont. Dank der hohen Treibstoffersparnisse kann ein LKW-Besitzer in fast allen F\u00e4llen seinen Kredit innerhalb von einem Jahr zur\u00fcckzahlen.<\/p>\n

Die Finanzgeber stellten verschiedene Finanzierungsmechanismen\u00a0und Kredite vor, die beim Kauf von Technologien beantragt werden k\u00f6nnen. Alle Finanzgeber waren sich einig, dass sie Kredite f\u00fcr den Kauf von Technologien gew\u00e4hren w\u00fcrden, wenn die LKW-Besitzer ausschlaggebende Dokumente, wie zum Beispiel Wohnsitznachweis, aktuelle Steuererkl\u00e4rungen, etc. vorweisen k\u00f6nnen und Grundvoraussetzungen erf\u00fcllen.<\/p>\n

Im Sommer wird ein Workshop zur F\u00f6rderung von Technologien mit LKW-Besitzern und den Technologieanbietern stattfinden. Ziel wird sein, LKW-Besitzer von den Vorteilen und Treibstoffersparnissen der Technologien zu \u00fcberzeugen und Finanzierungsmechanismen f\u00fcr diese vorzustellen.<\/p>\n

Der Workshop fand im Rahmen des Deutsch-Mexikanischen NAMA Programms<\/a> statt, das im Auftrag des Bundesministerium f\u00fcr Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit (BMUB) NAMA-Aktivit\u00e4ten in den folgenden vier Komponenten durchf\u00fchrt: Wohngeb\u00e4udeneubau und Wohngeb\u00e4udesanierung, KMU und G\u00fcterverkehr.<\/p>\n

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